发布时间：2022-09-15 浏览：
中国交通报 作者：余晖
近日，郑云高速公路路面预防养护工程路面部分按期完工并恢复通车运营。为了进一步延长路面使用寿命并提高行车舒适度，郑云高速公路创新采用四新技术，首次将壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案应用到路面预防养护施工中。
郑云高速公路于2013年9月建成通车，是《河南省高速公路网规划调整方案》中省会郑州6条放射性高速公路之一。郑云高速公路既是一条“黄金旅游线路”，穿邙山、跨黄河，直通5A级风景区云台山，又是一条带动沿线经济发展的“致富路”。
预防性养护 提高路面结构承载能力
郑云高速公路运营至今已近9年，随着通车年限的不断增长，在交通荷载和自然因素的影响下，路面整体抗滑不足，部分路面出现不同程度的龟裂、纵横向裂缝等病害。一条质量合格的道路，随着使用年限的增加，其路面结构承载能力和功能性指标会逐渐下降，如果不及时主动养护，养护费用会随之增加。而在预防性养护阶段花费1元产生的效果，在矫正性养护及返修阶段则需耗费4元至5元。
因此，在河南省交通运输厅和河南交通投资集团有限公司的领导下，在河南高速公路发展有限责任公司的统一部署下，河南高速公路发展有限责任公司养护专项工程项目部积极组织河南省公路工程局集团有限公司，树立“以人为本、服务社会”的理念，构筑高速公路“畅通、安全、舒适、优美”的交通环境，主动提升公路养护形象，决定对路面采取有计划性的预防养护方案。与此同时，随着今年暑期旅游旺季和云台山景区免门票活动的实施，郑云高速公路车流量明显增多，施工任务较为紧迫，业主单位希望在保障摊铺质量的同时，实现快速摊铺且不影响车辆通行。
铺上超薄“金钟罩”快速开放交通
经过比对多套养护方案后，郑云高速公路最终选择了壳牌建筑与道路业务推出的壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案，施工总长度共计28公里，其中桥隧占10公里，施工面积约58万平方米。这款高性能的预防性养护解决方案在不影响护栏高度、不影响隧道空间的情况下，在原有路面上直接加铺了一层2厘米厚的沥青面层，能有效延长路面使用寿命，实现快速开放交通，进一步提高行车舒适度、安全性。
壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案采用一次成型工艺，将易于喷洒的改性乳化沥青NovaBond®与性能优异的改性沥青NovaBinder®同步成型，与原有路面形成超强粘结，实现较高的施工和易性，能够有效封闭路面裂缝，使路面更耐久。通过使用专用摊铺设备，施工摊铺速度可达每分钟12米至36米，施工后30分钟至60分钟内即可快速恢复通车，有效缓解了郑云高速公路施工路段车流量大的压力。
遵循中国双碳双减的新形势，与传统的铣刨重铺施工工艺相比，壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案具有节能减排、施工效率高、路用性能良好等优势。此外，较高的摩擦系数和表层排水能力，能有效减少雨天行车水雾并降低路面噪音，进一步降低交通事故发生率。
河南省公路工程局集团有限公司项目总工王锦辉表示：“壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案快速便捷的施工工艺和较短的开放交通时间，很好地满足了我们的施工要求，提高了养护施工效率，在延长路面使用寿命的同时，也减少了未来路面周期养护的费用。我们希望与壳牌建筑与道路业务一起，不断提升郑云高速公路的通行能力及服务水平，进一步推动河南交通运输高质量发展。”
在“十四五”规划和“3060双碳”目标的大背景下，中国正加速推进交通运输绿色低碳转型，加快建设交通强国。壳牌建筑与道路业务凭借超百年的行业经验及领先的技术优势，将继续坚持创新驱动，以更多高品质沥青产品和解决方案推动河南公路养护绿色发展，助力道路建设低碳远行。